中新（重庆）战略性互联互通示范项目一周年观察

打通内陆联通世界的 梗阻 ——中新（重庆）战略性互联互通示范项目一周年观察

新华社重庆12月20日电（记者 赵宇飞）中新（重庆）战略性互联互通示范项目正式启动一年。一年来，中新双方紧扣金融、航空、交通物流和信息通信四大合作领域，推出 11＋7 的政策创新，打通内陆联通世界的资金、物流和信息 梗阻 ，降低了制约发展的

47项创新政策创造多项内陆 第一

今年5月，新加坡辉联物流与中国国际金融股份有限公司签约，赴重庆发行10亿元人民币熊猫债。这是境外企业首次到我国内陆地区发行熊猫债，标志着该跨境融资渠道的正式打通。

中新（重庆）项目创造的内陆 第一 不止于此，如首次实现联通欧亚的铁、空、公、水多式联运，以及首次打通内陆到东盟的公路国际物流大通道等。

这些 第一 的背后，是双方针对内陆地区发展的短板，在金融、航空、交通物流和信息通信四大领域推出的 11＋7 政策创新体系。目前，相关部委已出台40多项细化的创新政策，以实现双方的资金融通、物流联通和信息畅通。

例如，央行、银监会等部委支持开展跨境人民币业务试点、双方金融机构互设、企业赴新加坡上市等政策创新；双方合作探索国际多式联运，重庆机场向新加坡开放 第五航权 ，双方合作建设海底高速通信光缆等。

中新（重庆）项目管理局局长韩宝乐乐棋牌游戏大全中心游戏大全中心下载昌说，不仅如此，中新（重庆）项目不设地理边界，开创了 重庆＋国内外 有形＋无形 的新模式，其战略考量不只在于促进重庆发展，而在于增强辐射力，增强体制机制的可复制性，助推 一带一路 等国家战略。

多式联运格局突破物流成本瓶颈

物流成本和融资成本过高，是中国内陆发展的最大障碍。 新加坡总理公署部长陈振声说，能否实现这两项成本的 双降 ，是衡量此次合作是否成功的根本标准。

如今，在 渝新欧 大通道的起点重庆团结村，有一张特殊的地图： 渝新欧 横贯亚欧大陆，将重庆和欧洲交通枢纽德国杜伊斯堡联接起来，并以重庆为圆心画了一个圈，将新加坡、香港、东京、首尔等亚洲主要城市覆盖其中。

这是重庆依托中新合作项目，为 渝新欧 设

内陆地区物流成本占ＧＤＰ的16％，远高于沿海地区的8％和发达国家的4％。 中国交通物流协会联运分会秘书长李牧原说，不同运输方式乐乐棋牌游戏大全中心游戏大全中心联通

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